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Points forts & points faibles
- Largeur interne de la jante de 22 mm, soit 4 mm de plus que le P1800. Cela apporte plus de confort, de stabilité et convient aux pneus de route plus larges de 30 mm et aux pneus de cyclocross de 32/33 mm.
- 23 correspond à la hauteur de la jante, 32 est donc également disponible chez DT Swiss. La hauteur de 23 mm offre plus de confort et est plus légère, tandis que la hauteur de 32 mm est plus rigide et offre une meilleure transmission de la puissance.
- La paire de roues est construite autour d'un moyeu DT Swiss 370 fiable avec un système à 3 cliquets facile à entretenir et une bonne étanchéité à la saleté et à l'eau.
- Les roues DT Swiss garantissent une bonne tension des rayons et peuvent supporter un poids maximum de 130 kg.
- Grâce au système d'écrous Pro Lock, vos roues conservent plus longtemps une meilleure tension des rayons.
- Le système de moyeu à trois cliquets nécessite un entretien plus fréquent que, par exemple, un système à cliquet Ratchet, qui est utilisé dans des moyeux plus coûteux.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
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DT Swiss |
1757 grammes | |
Matériau de la jante
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Aluminium |
Hauteur de la jante
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23 mm |
Largeur de la jante (interne)
|
22 mm |
Largeur de la jante
|
26 mm |
Pneu à tringle souple / Tubeless | |
Roues extra-confortables / Roues de remplacement / Roues Gravel et CX | |
33 à 38 mm |
Description
Description
Technologie Pro Lock
Pro Lock est un processus dans lequel un fluide adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage de l'écrou, permettant des constructions de roues extrêmement durables. En tournant l'écrou sur le rayon, la colle est activée et commence à durcir. La roue peut encore être réglée après le durcissement complet de la colle, avec une diminution minime de la fonction de blocage. Par conséquent, vos roues conservent une bien meilleure tension des rayons pendant plus longtemps. Cela augmente la durabilité et la tension des rayons jusqu'à 20 fois par rapport aux roues dépourvues d'écrous Pro Lock.
Tubeless ready
Ces roues sont dotées d'une jante tubeless ready qui vous permet de rouler avec des pneus tubeless et du liquide préventif. Avec cette configuration, vous minimiserez les risques de crevaison. En cas de crevaison, le liquide préventif comblera le trou en quelques secondes. Parmi les autres avantages de la conduite sans chambre à air, citons une moindre résistance au roulement, un plus grand confort et une meilleure adhérence. Bien entendu, il est toujours possible de monter des pneus à tringles souples avec des chambres à air.
Fourni avec
• Roues DT Swiss C 1800 Spline 23 Disc• Ruban DT Swiss Tubeless 25 mm (prémontée)
• Valves DT Swiss Tubeless 40 mm
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Avis
4 / 5
DT-Swiss, toujours au top
A répondu à toutes mes attentes, utilisé sur un gravel bike
Points forts & points faibles
5 / 5
Pour le prix, il n'y a rien de mieux
Une mise à niveau idéale pour les roues OEM, qui sont généralement moins chères et plus lourdes. L'expérience montre que les rayons straight pull sont plus résistants que les rayons ronds coudés. Les cyclistes lourds (> 90 kg) sont particulièrement bien conseillés. Attention, le montage de pneus pliants nécessite un peu de pratique. Tout d'abord, le pneu ne doit pas s'enclencher d'un seul côté, mais être pressé au centre de la jante. Ensuite, on parvient également à soulever le deuxième côté au-dessus du bord de la jante.
Points forts & points faibles
5 / 5
Une qualité irréprochable
J'ai reçu les Laufräder en remplacement des Originalen dans mon Cube Nuroad Pro 2021 et je suis super content !!!
Points forts & points faibles
5
Pour le prix, il n'y a rien de mieux
Une mise à niveau idéale pour les roues OEM, qui sont généralement moins chères et plus lourdes. L'expérience montre que les rayons straight pull sont plus résistants que les rayons ronds coudés. Les cyclistes lourds (> 90 kg) sont particulièrement bien conseillés. Attention, le montage de pneus pliants nécessite un peu de pratique. Tout d'abord, le pneu ne doit pas s'enclencher d'un seul côté, mais être pressé au centre de la jante. Ensuite, on parvient également à soulever le deuxième côté au-dessus du bord de la jante.
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Qualité supérieure à un prix avantageux
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Stable, peut supporter jusqu'à 130 kg
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Très léger, seulement 1750 grammes
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Roue libre assez bruyante
-
Roue libre avec cliquets d'arrêt au lieu de disques dentés
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DT Swiss C 1800 Spline 23 Disc | DT Swiss P1800 Spline 23 Disc | DT Swiss G 1800 Spline 25 Disc | DT Swiss E 1800 Spline 23 DB | |
4 avis | 9 avis | 10 avis | 1 avis | |
Type de roue | Paire de roues / Roue avant | Paire de roues / Roue avant | Paire de roues / Roue avant | Paire de roues / Roue avant |
Poids fabricant | 1757 grammes | 1667 grammes | 1895 grammes | 1667 grammes |
Matériau de la jante | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
Hauteur de la jante | 23 mm | 23 mm | 25 mm | 23 mm |
Largeur de la jante (interne) | 22 mm | 18 mm | 24 mm | 20 mm |
Largeur de la jante | 26 mm | 23 mm | 28 mm | 24 mm |
127,93 | A partir de 147,77 | A partir de 128,88 | A partir de 137,85 | |
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